<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1257"><meta name=Generator content="Microsoft Word 14 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
{mso-style-priority:99;
color:blue;
text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{mso-style-priority:99;
color:purple;
text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
{mso-style-type:personal-compose;
font-family:"Calibri","sans-serif";
color:windowtext;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
font-family:"Calibri","sans-serif";}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=EN-US link=blue vlink=purple><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><span lang=LV>Pirmā pieredze ar Hapro Roady 450 jumta bagāžnieku. Sākumā bija drusku ņemtne ar tās kastes uzlikšanu. Esošo stiprinājumu caurumu atrašanās vieta nekorelēja ar jumta stieņu atrašanās vietu. Pa laimi tur ir pēc konstrukcijas paredzēts urbināt vēl baru ar caurumiem, kuri nebija izurbināti. Vajadzēja izurbināt caurumus, kur teorētiski tie var būt, bet nebija. 5 minūšu darbs ar urbi un viss notikās.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV>Bagāžniekam eņģes ir tādas plastmasainas un pati kaste mazliet ļurīga. Es gan pataustīju 3x dārgāku Thule kasti un tā bija tik pat ļurīga. Lai atslēgtu kasti jūties kā palaižot kodolraķetes jāslēdz 2 slēdzenes vienlaicīgi ar 2 atslēgām (atslēgu nevar izņemt no slēdzenes, kamēr kaste nav aizvērta tas ir pozitīvi, jo atslēgas nevar pazaudēt, kamēr kaste ir vaļā). Atslēgas ir gana tuvu viena otrai, lai es varētu aizsniegt abas vienlaicīgi un veikt šo pasākumu vienatnē. Īsākiem cilvēkiem varētu būt jāņem līdzi beņķītis vai trepītes. Pa laimi kastei nāca līdzi 4 atslēgas. Atvēršana un aizvēršana ir drusku ar piepūli un nelielu kastes deformēšanu ar roku, kas varbūt ir labi, jo tad dubļi iekšā netiek. <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV>Braucot pa šoseju patēriņš pieaug pa kādiem litru līdz diviem. Līdz 110 neko sliktu nejūt. Pie 120 vienā brīdī kaste ieiet kaut kādā rezonansē un sāk riebīgi sīkt. Tā kā ceļi bija sniegaini, tad tika nolemts nelidot un braukt uz 110, līdz ar to šī problēma tika atrisināta. <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV>Kopsavilkums liela un stipri lēta kaste. Ja nav jāvirina ik pa pusstundai baigi ok. Ja vajag pāris reizes gadā un galvenokārt tālos maršrutos, kur nav nepārtraukti kaut kas jākrāmē iekšā / ārā un tā kaste jāvirina vaļā / ciet baigi labs variants. Bet ja ir daudz naudas, var pirkt Thule kasti par 3x lielākām naudām, lai gan, manuprāt, neatmaksājas.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV>Lielākā problēma Zafira kopā ar kasti ir 2.10m augsta, rezultātā uz prāmja jāpērk dārgās biļetes, jo auto kļūst par kravas auto </span><span lang=LV style='font-family:Wingdings'>J</span><span lang=LV><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span lang=LV>Ģirts<o:p></o:p></span></p></div></body></html>