<blockquote style="border-left: 1px solid #cccccc; margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex"> Es tieši savam vecajam E30 pārtaisīju uz elektrisko. Detaļas nāca no RAFa, pirktas Margrietsveikalā, </blockquote><blockquote style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">zem 10Ls sanāca, Grūtāk bija ar termoreleju, oriģinālais bija uz pārāk augstu temperatūru, tā arī </blockquote><blockquote style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">neieslēdzās kamēr ūdens nesāka vārīties, liku releju atgaitas trubā, ar domu, ka man ir svarīgi, kas</blockquote><blockquote style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">nāk iekšā motorā, nevis no tā ārā.<br /></blockquote>=============================<br />Nu vispār jau radiatoros, kuros paredzēta devēja uzstādīšana, tam paredzētā vieta arī ir radiatora<br />lejasdaļā, tuvu "aizejošajai" tubai / šlangam. savukārt tas "pārkaršanas" devējs Volgām bija augšējā<br />bačokā, netālu no ielejamā korķa. Principā jau man liekas, ka šitam UAZam varētu mēģināt atrast<br />kādu modernāku radiatoru ar visu ventilatoru un devēju, un iebūvēt iekšā. Kā saka, ka būvē, ta būvē!<br />UAZa saimnieks varētu saistīties ar vienu Volgas daļu īpašnieku, varbūt ko derīgu atrod  <img src="cid:inbox$92428b2166257663aa7369fe8a7219af" alt="" />  Lai atraksta<br />man uz <lubes@inbox.lv>, aizsūtīšu e-mail un tlf. numuru. Varbūt tur vēl uz citiem Volgšrotistiem var<br />iziet  <img src="cid:inbox$92428b2166257663aa7369fe8a7219af" alt="" /> <br />Ruu<br /> <div id="sig_lower"> </div>