Ak jaa, lai velo vestu nav nepiecieshams universaalis bet gan jumta grabazjnieks, ja vien nav plaans katru reizi amputeet veljukam ratus. Un veel - audi peedeejaa laikaa atkal labi zuud. A KASKO zaljam knaabim ar riska grupas auto - nu nu.... ;) Tad veel - ja taa ir apaljaa virsbuuve bez iebuuveetiem jumta rellinjiem, tad shkjeersstienji stiprinaas uz vienkaarsha sazjmiegshanas principa, liidz ar to ja dikti gribas njemt ko no jumta - divataa pienaak auto no katras puses, viens drusku parauj uz vienu pusi, stiprinaajumi drusku paliecas jo ir elastiigi un vienaa pusee atnaak valjaa, otra attieciigi arii izvelkama. Taalaakais jau ir atkariigs no kaaju veikliibas. Zinu jo man uz jumta taada konstrukcija bija, auto ar lisapeediem dikti pieskatiiju, lielaakoties kaa nonaacu no punkta A uz B taa novaacu no jumta.<br>
<br>Labaak vecu golfu/opeli kuru nebuus zjeel apskraapeet un buhnjiit. Lielveikalu un citas Riigas staavvietas ir pietiekami shauras un bez pasha ir daudzi citi kas paliidz auto saakt izskatiities peec miskastes. Tas ka universaalis buus dizji stabilaaks ar lisapeedu uz jumta nekaa mazauto - tikai no aatruma atkariigs. Mazauto ar normlaali uzkrautu jumtu arii liidz simtam ir OK, ar Audi laikam vareeja liidz 150 un lisapeediem uz jumtu mieriigi, aatraak palika dikti nepatiikami jo visa taa fignja uz jumta baaaaigi gaudoja un auto saaka goriities. Tiesa arii pameegjinaaju vienreiz, lai saprastu kaa ir. Sapratu ka man tas nepatiik un es taa negribu, i vispaar esmu vecs un leens un taapeec tagad braucu ar traktoru :)<br>
<br>M.<br><br><div class="gmail_quote">On Mon, Aug 9, 2010 at 8:22 PM, Martins <span dir="ltr"><<a href="mailto:martini.zupa@gmail.com">martini.zupa@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">
Par buumeri neko nezinu. Par Audi: ir brautkāts gadu, vai divus ar A6 C5 (ta 1997 vai 1998 bija laikam, toch zinu ka C5), 2.4 benziinu un kaut kādu Tronicu (Multi vai Step - neatceros jo bija pofig kaa to sauc). Kopsh pilnaas elljas mainjas kaarbai auto nopeerkot (un tas bija pa daargo jo shitai kaarbai parasto sarkano antif.. tfu, Dextronu liet nevar, Dextrons laikam paaraak aatri vaariities saaka utt, mazs servisa intervaals un vispaar slikti viss, par ellju samaksaaju paari simtam, par filtru un darbu neatceros, bet rezultaats bija uz naakamajiem 50K deriigs - tad atkal visu mainiit vajadzeetu) man bija tikai dikti labas atsauksmes par forsho automaatu kas maaceeja sleegaaties i pie smuka praatiigaa braukshanas stila i arii pie binaaraa gaazes pedaalja un arii uz rokas paarsleegshanos sasodiiti labi klausiija un nebuut neprotesteeja ar 3. robu pie 6500rpm atvilkt. A ja tai kaarbai peec principa "lifetime filling" pieiet un neko nemainiit, vai Dextronu liet, tad lifetime meedz izbeigties ne tad kad visam paareejam. Par buumeri tajos gados un "lifetime filling" tieshi taads pats staasts, vienaa seetaa vienu taadu ar nodegushu "lifetime filling" tajos pat gados arii redzeeju, tas bija jau arii ar padaargo elljas mainju sallidzinot stiipri daargi...<br>
<br>No to gadu diizejliem Audi 2.5 skaitaas OK, ja vien neielido uz kaa reiz dabrauktu tik taalu ka daudz kas jaamaina - tad ir daargi, un siksnas labaak neraut, tad ir uhtiii ku daargi. Ap tiem gadiem Audi savu 1.9 bija izgreizushi liidz vaajpraatam jaudiigu un labu un tajaa pat laikaa ne paaraak kapriizu un taupiigu. Tiesa man taadam auto kad to piekrauj ar 5 cilveekiem un shashliku/telti/guljammaisiem/alu pietruuka jaudas, tas 1.9 nav arii no gumijas...<br>
<br>Prieksheejaa piekare, ja vien C5 - oo jaa. Ja brauc pa granteni, tad uzmaniibu var sanaakt pieveerst arii 2x gadaa. Vieglmetaala daudzsviru magjija ir sasodiiti eerta, patiikama un maiga, bet LV celjus, kas shur tur jau neatshkjiras no pajaatas grantenes taa piekare nemiil nu nemaz. Bez variantiem. Bet vienkaarshaakas piekares ir izturiigaakas/leetaakas apkopee, bet nav tik liiganas. Aizmugureejaa piekare - tur nekas taads, bez paarsteigumiem un piedziivojumiem.<br>
<br><br>M.<br><br><div class="gmail_quote">2010/8/9 <span dir="ltr"><<a href="mailto:arc@intelectuals.net" target="_blank">arc@intelectuals.net</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">
<div><div></div><div class="h5">
On Mon, August 9, 2010 3:27 pm, Ginc wrote:<br>
> Flame mode ON :D<br>
><br>
> TÄ tad - kas tautai sakÄ ms un iesakÄ ms par 2000+ gada Audi Avant pret<br>
> tÄ paÅa laika BMW 5Ä s sÄ“rijas universÄ li?<br>
> Vēlams dīzeli..<br>
><br>
> KÄ di motori utt ir skatÄ«ÅanÄ s vÄ“rti un bez zinÄ miem gļukiem, vai<br>
> Audi<br>
> Multitronic kÄ rbas tieÅÄ m ir tik plÄ«stoÅas??<br>
> Gala summma līdz kurai vēlams iekļauties - 6000EUR.<br>
><br>
> G. (apjautÄ jas par auto kas nepiecieÅams vienam Ĩomam kas tikko ticis<br>
> pie vad apliecÄ«bas, vajag vest velo, tÄ pÄ“c interesÄ“ universÄ Ä¼i).<br>
<br>
ieteikums izveeleeties piemeeram toyota corolla verso :-)<br>
jo iipashi chomam kas tikko ticis pie vad aplieciibas, nu nevaig uzreiz<br>
mega atvelkamo :)<br>
<br>
turklaat daargu.<br>
un turklaat ari daargu remotos.<br>
<br>
iespeejams subjektiivs viedoklis, bet radies iespaids ka tevis mineetos<br>
auto var atljauties labi pelnoshi kundzinji labaakos gados, kuriem<br>
ikdienai ir darba auto :-))))<br>
<br>
ja vien protams nermontee pats to dzelzi<br>
<br>
=)<br>
arc<br>
<br>
<br>
<br>
<br></div></div><div class="im">_______________________________________________<br>
Autoliste mailing list<br>
<a href="mailto:Autoliste@lists.autoliste.lv" target="_blank">Autoliste@lists.autoliste.lv</a><br>
<a href="http://lists.autoliste.lv/mailman/listinfo/autoliste" target="_blank">http://lists.autoliste.lv/mailman/listinfo/autoliste</a><br>
<br></div></blockquote></div><br>
</blockquote></div><br>